Μόλις παρουσιαστεί πρόβλημα με τη μηχανή κάμψης, δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά εάν είναι ελαφριά και θα προκαλέσει μεγάλα ατυχήματα στην παραγωγή. Δεν πρέπει λοιπόν να το αγνοήσουμε. Ακολουθεί μια μικρή έκδοση του μεγάλου κρυστάλλου μας για να σας πούμε για τις αιτίες βλάβης της μηχανής κάμψης και πώς να τις εξαλείψετε.
Πρώτον, ο κύριος κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Αιτία: Κατά την εκκίνηση, το κύριο κύκλωμα του κινητήρα είναι ελαττωματικό. Όπως: μη απελευθέρωση του κουμπιού διακοπής έκτακτης ανάγκης. Τα σχετικά εξαρτήματα του τμήματος εκκίνησης του κύριου κινητήρα αποτυγχάνουν. Αυτά τα εξαρτήματα ενδέχεται να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν λόγω υπερβολικής προστασίας ή μπορεί να καταστραφούν. Το τροφοδοτικό είναι ελαττωματικό. Τα μέτρα είναι τα εξής: ελέγξτε ότι το κύκλωμα δεν έχει καταστραφεί. Ελέγξτε εάν η συσκευή είναι υπερπροστατευμένη ή κατεστραμμένη. Ελέγξτε εάν η παροχή ρεύματος είναι κανονική.
Δεύτερον, το ρυθμιστικό δεν μπορεί να κατέβει γρήγορα. Αιτία: Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη ράγα οδήγησης, τον πίσω άξονα συγκράτησης, την αναλογική σερβοβαλβίδα κ.λπ. Δείτε αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με την τιμή ρύθμισης του πίσω άξονα αναστολής. Στη συνέχεια ελέγξτε ότι η αναλογική σερβοβαλβίδα είναι κανονική. Μετά τον έλεγχο, μπορείτε να κάνετε την πρέσα να λειτουργεί καλύτερα.
Τέλος, το ρυθμιστικό δεν μπορεί να λυγίσει. Αιτία: οι παράμετροι κάμψης είναι ακατάλληλες. Ανεπαρκής πίεση, επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν σφάλματα προγραμματισμού, σφάλματα ρύθμισης παραμέτρων, υδραυλική ανισορροπία. Στη συνέχεια, τα μέτρα είναι τα εξής: ελέγξτε την παράμετρο κάμψης για να δείτε την πραγματική τιμή του άξονα Υ, η οποία είναι πολύ σημαντική. Εάν δεν πληροί τις απαιτήσεις, θα πρέπει να τροποποιήσετε την τιμή ρύθμισης το συντομότερο δυνατό, ώστε να είναι μεγαλύτερη από την τιμή του σημείου μετατροπής ταχύτητας, διαφορετικά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Ελέγξτε εάν υπάρχουν λόγοι λειτουργίας, τιμές ρύθμισης ή υδραυλικά προβλήματα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μανόμετρο ή ένα πολύμετρο για να ανιχνεύσετε την πίεση, μετά να ελέγξετε ότι η θέση εργασίας κάθε εξαρτήματος είναι σωστή, τέλος να ελέγξετε το στοιχείο λαδιού και φίλτρου και τέλος να ελέγξετε την αντλία λαδιού και τη σύζευξή της.
